Ladeabonnement eller ad-hoc: hvornår kan det betale sig?

Sådan virker et ladeabonnement

De fleste danske ladeoperatører sælger et abonnement, hvor du betaler et fast beløb hver måned og til gengæld får en lavere pris pr. kWh, når du lader på operatørens eget netværk. I stedet for ad-hoc-prisen — den fulde pris du betaler uden abonnement — får du altså rabat på selve strømmen mod et månedligt gebyr.

Nogle abonnementer er skruet anderledes sammen: mod et højere fast beløb får du fri ladning på operatørens eget netværk, så du reelt ikke betaler pr. kWh. Til gengæld gælder rabatten eller den frie ladning næsten altid kun operatørens egne standere — lader du hos en anden operatør, falder du typisk tilbage til en almindelig eller endda højere pris.

Ad-hoc er det modsatte: ingen binding og intet månedsgebyr, men den fulde pris hver gang. For den lejlighedsvise lader er det enkelt og fair; for den, der lader meget, bliver det hurtigt dyrt.

Break-even: regnestykket bag

Om et abonnement kan betale sig, koger ned til ét spørgsmål: tjener rabatten månedsgebyret hjem? Hver kWh, du lader på netværket, sparer forskellen mellem ad-hoc-prisen og abonnementsprisen. Ganget op med hvor mange kWh du lader om måneden, er det din samlede besparelse — og den skal være større end det faste gebyr, før du står i plus.

Et forenklet eksempel: sparer du 2 kr. pr. kWh og betaler 100 kr. om måneden, skal du lade 50 kWh på netværket, før abonnementet går i nul. Alt derover er ren besparelse. Jo flere kilometer du kører — og dermed jo flere kWh du lader offentligt — jo hurtigere passerer du break-even.

Netop den beregning laver beregneren her på siden for dig. Ud fra din månedlige kørsel, din hjemmeladningsandel og dine ruter viser den, hvor mange km hvert abonnement kræver, før det slår ad-hoc — så du kan se, om du ligger over eller under grænsen.

Hvornår vinder ad-hoc?

Ad-hoc er billigst, når du simpelthen ikke lader nok offentligt til, at rabatten kan tjene et fast gebyr hjem. Kører du få kilometer, eller sker det meste af din ladning derhjemme, betaler du for et abonnement, du knap nok bruger.

Skiftende ruter trækker i samme retning: hvis du lader på kryds og tværs af mange forskellige netværk, får du sjældent nok volumen på ét enkelt netværk til, at dets rabat batter. Så er ingen binding og fuld fleksibilitet ofte den bedste handel.

• Du kører under cirka 1.000 km om måneden på offentlig ladning.
• Du lader mest hjemme og bruger kun offentlige standere en gang imellem.
• Du vil ikke bindes eller holde styr på et månedsgebyr.

Hvornår vinder abonnementet?

Abonnementet vinder, når du lader nok offentligt til, at rabatten mere end dækker gebyret. Kører du mange kilometer om måneden og lader det meste på farten frem for hjemme, samler du hurtigt de kWh, der skal til for at passere break-even.

Det kræver dog, at abonnementets netværk faktisk dækker de steder, du kører. Et billigt abonnement på et netværk med få standere langs dine ruter hjælper ikke — du ender med at lade ad-hoc alligevel. På operatørsiderne her på siden kan du se, hvor tæt hvert netværk dækker, og på kortet ser du standerne i dit område.

Kører du rigtig meget, kan et abonnement med fri ladning på eget netværk være det billigste af alt: den faste pris bliver fordelt på så mange kWh, at prisen pr. opladning ryger helt i bund — forudsat at netværket dækker din hverdag.

Roaming-kort: en mellemvej

Mellem det operatørbundne abonnement og ren ad-hoc findes roaming-kortene. Med ét kort eller én app får du adgang til mange forskellige netværk på tværs af operatører, så du slipper for en håndfuld apps og løse betalinger. Prisen er typisk et pristillæg pr. kWh oven i operatørens grundpris — du betaler lidt ekstra for bekvemmeligheden og den brede dækning.

Roaming passer godt til den, hvis behov er sjældent eller skiftende: kører du uforudsigelige ruter og vil bare kunne lade, hvor det passer, uden at binde dig til ét netværk, er ét kort på tværs af mange standere ofte mere værd end en snæver rabat. Kører du derimod fast på det samme netværk, vinder det målrettede abonnement som regel på prisen.